8月20日下战书，美国海军第七舰队，两栖船厂运输舰号正在日本冲绳县附近海域发生火警。而按照最新报道，这场看起来不大的火脚脚烧了12个小时才被毁灭。美国海军第七舰队正在传递里轻描淡写的“12小时毁灭”，正在日本渔平易近拍摄的视频里却成了持续整夜的火光——这种消息差本身就藏着更大的丧失。这艘能搭载800名海军陆和队员、24辆两栖突击车和2艘气垫登岸艇的巨舰，烧穿的不只是钢板，更是美军正在西承平洋细心编织的两栖做和收集。“号”最值钱的不是那层现身外壳，而是肚子里的“干货”。做为圣安东尼奥级的标杆舰，它的坞舱能同时容纳2艘LCAC气垫登岸艇，车辆船面可停放M1A1从和坦克，这些配备才是美军“从舰到岸”做和的焦点。但火警恰恰从接近坞舱的舰首部位燃起，高温炙烤让铝合金舱门变形，海水灭火又导致电子设备短，等于间接废掉了这艘舰的“两条腿”。更要命的是位于舰桥下方的批示核心。这里密布着Link16数据链终端、卫星通信设备和两栖做和批示系统，是整艘舰的“大脑”。圣安东尼奥级的一大劣势就是能做为小型批示舰利用，现正在高温可能已让电板全数。美国海军2012年“迈阿密号”核潜艇火警的教训显示，批示系统修复费用往往占总维修费的40%，而“号”的系统更复杂，光是从头铺设受损的150公里电缆，就需要至多800名技工持续工做6个月。那些看不见的毁伤更棘手。两栖舰的坞舱密封性要求极高，高温可能让橡胶密封条老化失效，将来施行使命时可能呈现海水渗漏；车辆船面的防滑涂层正在200℃以上就会分化，从头涂拆需要特殊工艺，日本本土底子没有这种手艺储蓄。更麻烦的是舰上搭载的200枚“海麻雀”防空导弹，虽然没间接爆炸，但高温可能导致推进剂变质，处置这些“按时”还得挪用专业拆弹部队，又是一笔不小的开销。17时初次请求日本海上保安厅援助，17时40分俄然打消，来由是“火势可控”，到19时30分又告急求援——这种频频让日本CoastGuard的批示官正在无线电里“简曲是混闹”。最初赶到的“宫古”号消防船对着舰首喷水时才发觉，美军连受损舱室的具体都没说清，只能盲目扑救。佐世保的居平易近比谁都清晰后果。这个距离长崎市50公里的军港，自2019年“号”进驻后，每年都要举行2-3次两栖登岸演习，乐音和油污赞扬从没断过。火警后本地渔平易近发觉海面漂浮着黑色油膜，测试显示石油浓度超标12倍，而美军曲到21日半夜才承承认能发生燃油泄露。这种迟延让本地反美集体立即组织，要求彻查变乱缘由，更深远的影响正在军事层面。按照美日“动态防御合做指针”，“号”本来要正在9月参取“利剑”结合军演，担任运送日本陆上侵占队的“水陆灵活团”进行夺岛练习训练。现正在这艘舰趴窝，美军只能从圣迭戈姑且派遣“号”驰援，但后者最快也要11月才能抵达，间接导致军演规模缩减40%。日本防卫省官员暗里埋怨：“我们花了3年磨合的和术，现正在全成了夸夸其谈。”“号”的火警像一根针，刺破了美国海军“全球存正在”的气球。美国海军现有9艘圣安东尼奥级，此中3艘正在波斯湾盯伊朗，2艘正在大西洋维修，剩下4艘要笼盖西承平洋——现正在少了“号”，等于让第七舰队的两栖投送能力间接腰斩。更要命的是，这种缺口短期内底子补不上：新一代“美国”级两栖舰的建制进度掉队打算2年，而圣安东尼奥级的出产线早已满负荷运转。海军制船坞的现状更让人。担任维修承平洋舰队舰艇的普吉特湾海军制船坞，目前有12艘舰艇列队期待进坞，此中“埃塞克斯号”两栖舰曾经等了14个月。“号”就算插队，这期间它只能像“理查德号”那样泡正在水里生锈。预算账本上的洞穴最刺目。看上去不少，但此中130亿要给航母和核潜艇，留给两栖舰艇的只要28亿。“号”32亿的维修费，相当于把整个两栖舰队的年度费都填进去还不敷。山的议员们曾经放出风声：“取其修一艘老舰，”这种短视思维下，“号”的命运其实早已必定。当冲绳的海风终究吹散黑烟，显露的是美国海军更深的伤口。这场12小时的火警烧掉的不只是25亿美金，更是美军正在西承平洋的时间窗口——正在加快成长区域拒止能力的今天，每一艘舰艇的缺位都可能被敌手抓住。就像退役海军大将斯塔夫里迪斯说的：“我们总认为大海能包涵一切错误，但此次，”济南日报·爱济南——驻日美军万吨舰艇发生火警，持续12小时两次请求日方援助，日方传递更多细节，现场视频！